出品 | 搜狐汽车·视车学院
出镜 | 王晓磊
摄像 | 董鹏
编纂 | 马良
往年8月 ，硬核北汽新魔方以改款的科技姿态进入市场。值患上关注的硬核是这次改款除了老例的配置装备部署调解外，最大特色便是科技更新了电子外后视镜配置装备部署以及不断运用了HarmonyOS智能座舱，让这款车在智能以及科技含量上更进一步 。硬核作为一挡专一技术解读的科技栏目 ，咱们已经给大伙解读过2期电子外后视镜的硬核内容 ，这次，科技终于让咱们逮着实物了 ！硬核
对于新魔方我的科技共事黄轩教师已经做了颇为详尽的动态解读（‘降级华为HarmonyOS智能座舱 实拍北汽新魔方’） ，这里咱们就不外多赘述了 ，硬核直接进入正题——电子外后视镜的科技实际体验 ，事实奈何样样。硬核首先我要廓清一点 ，科技为甚么说北汽新魔方是硬核首款“真夷易近用”电子外后视镜呢 ？仍是跟售价无关 ，国内当初在售车型惟独两款搭载了电子外后视镜 ，其中一款是路特斯ELETRE ，82.8万元的起售价我感应距离大少数破费者太远了；而另一款，便是北汽新魔方 ，10.99万元的黄金版就能选了 ，选装费也仅仅5000元 ，这个价钱我感应能耐算患上上是“真夷易近用” 。
电子后视镜的特色咱们以前的节目中也一再教学过（‘硬核科技论【Vol.15】有望明年合规 电子后视镜优缺陷都是甚么 ？’） ，总结一下优势是视线更广漠 、盲区更少 、卑劣天气更清晰以及飞腾风阻等 。凭证民间的说法，北汽新魔方的电子外后视镜比照传统后视镜多3倍视线 ，遮挡面积小60% ，风阻削减4% 。夜间行驶可防夺目 ，雨雪天可自动增强图像清晰度；高速 、转弯以及倒车时可临时扩展视线 ，亦可实现自主调节；倒车时有辅助线揭示路边距离 ，镜头自动下拉淘汰。
那末实际体验若何呢？原本我对于电子外后视镜的预期以及流媒体后视镜同样 ，便是人眼的变焦历程会有不顺应 。但实际上这个下场不泛起 ，反而出如今了电子外后视镜展现屏的位置上 。由于电子外后视镜展现屏的位置在车内靠下 ，比照传统车外后视镜有了较大水平的位移 ，看前面需要你稍微低下头 ，不外幸好对于老司机来说，约莫半小时的驾驶就能残缺顺应了 。顺应之后简直能感受到电子后视镜带来的短处 ，好比图像更清晰、可能随车速妨碍淘汰削减 、减小盲区以及夺目等；同时高速行驶历程中来自侧方的风噪清晰小了良多 ，这些都是短处。不外现阶段这项功能也有不美满的中间，好比展现屏的亮度还不具备自动调节功能（10挡手动调节），不外民间展现会在前期经由OTA削减这个功能 。
再有便是驾驶感触 ，北汽新魔方不断搭载1.5T建议机 ，最大功率为188马力（138kW），最大扭矩305牛·米 。传动零星立室的是7速双离合变速箱 ，全系车型为前轮驱动。这套能源零星的立室 、调校也算患上上颇为成熟了 。再搭配上多连杆的后悬架 ，部份驾驶起来突出一个好开——减速线性、转向跟手 ，双离合变速箱也不会太多地去“刷存在感” ，部份更倾向家用车的感触 ，非要鸡蛋里挑骨头的话 ，那便是底盘调校缺了点行动味，路感有些缺失 。
